日内瓦车展:德国战车电启动,正式宣战特斯拉
更新时间:2019-03-07

按照德国汽车工业联合会(VDA)主席伯恩哈德·马特斯的说法,预计到2022年,德国汽车企业将会推出100个左右的电动汽车车型,是目前数目标三倍。这是一个激进的盘算,主力将会由民众集团、戴姆勒集团跟宝马团体实现。

特斯拉最为惧怕的对手,世界汽车强国的德国,正在全面电动化。大众模块化电动平台MEB的对外开放,可能被视为这是德国汽车工业对特斯拉发出的最强战斗信号,此前,特斯拉CEO Elon Musk发布开放特斯拉电动汽车技能专利。

再往上大略一个星期的时光,德国豪华品牌代表的戴姆勒集团和宝马集团,就主动驾驶以及共享出行,结成了策略同盟。德国汽车工业的另一个代表,大众集团则成破了“Digital Car&Service”局部,部分负责人Christian Senger此前正是负责MEB平台。

至于大众旗下的豪华品牌保时捷,在电动化范畴更是奢华品牌中最为激进的。首款电动超跑Taycan将在今年9月正式发布,而在不久前,保时捷宣告旗下中型SUV车型Macan将会在下一代全面电动化,这对特斯拉将会形成巨大的压力。

日内瓦车展前夕,时间回到3月2日,德国汽车工业结合会(VDA)发布,在2022年前(3年内),德国汽车行业将投入逾400亿欧元进行电动汽车研发,另外投入180亿欧元用于数字化、智能网联和自动驾驶方面研发。

回到2018年,奔驰和奥迪相继发布了旗下首款纯电动车型,辨别是奔驰EQC和奥迪E-tron,随后奥迪还发布了E-tron GT。而宝马则在全力冲刺ix3的量产,判断会在中国进行投产。德国汽车品牌,正在开启电动汽车的车海战术,围剿特斯拉。

在电动汽车范围奋勇当先的特斯拉,凭借着Model 3的畅销,正在成为撼动百年汽车产业不可忽视的新力量,即将宣布Model Y在车型是布局了大中型轿车、大中型SUV以及跑车的特斯拉,也成长为以汽车工业破国的德国的心腹大患。

在2018年底,大众宣布会对标特斯拉Gigafactory,建立自己的电池工厂。由于电动汽车有着与传统汽车不一样的特点,已经有媒体在报道上市车型会浮现延迟上市的情况,可见电动汽车也不是那么好造的,即便是有着百年汽车制造教训的德国车企,有着发明汽车之称的奔跑,也一样面临着跳票的困境。

两者之间的决战不可避免,以一己之力硬撼一国之力的特斯拉,在策略和策略上又应该如何提前应答静静电动的德国战车呢?起步处于掉队位置的德国战车,如何凭借汽车工业的积累还击呢?01 德国战车的电启动

作为领有众多汽车品牌的大众集团,在本届日内瓦车展上,旗下各品牌纷纷展示了多款电动车型:包括奥迪e-tron GT、斯柯达 Vision iV、西雅特Urban Car跟大众汽车ID. BUGGY等。其中,还宣布中国重磅电动概念车奥迪Q4 e-tron,预计2020年推出市场。

3月5日,日内瓦车展正式开幕。在欧洲主场作战的德国大众,在大众之夜发布最为重磅的消息,旗下电动模块化平台(MEB)向其余厂商开放,首家配合错误为总部位于德国亚琛的e.GO移动出行集团。


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